バス通り in 九州 九州の路線バスの画像を貼っています。 2018年より更新再開予定。

撮影日：2018年5月下旬

JR九州バス福間線は、鹿児島本線の福間駅から本木山を越え、筑豊の宮若市福丸へと続く路線。
その山を越える見坂峠の区間が、今年5月の悲願のトンネル開通により、6月より福間線も経路変更を果たした。

かつては大型トラックも頻繁に往来したこの峠道は、最後の一ヶ月ほどはほぼJR九州バスしか通らず。
一日数往復程度ながら、力強く見坂峠を越えていく赤いバスを追い掛けた。

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撮影日：2018年2月中旬

いわゆる裏門司地区の運行拠点となっている恒見営業所。
雪の日の夕暮れ時に、一休みするバスと始発のバス。
小倉、門司、門司港の各地域へと、絶えず結び続ける。

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撮影日：2014年8月下旬

長与町は長崎市のベッドタウンという印象が強いが、長与駅を過ぎると景色が変わってくる。
長崎本線旧線の本川内駅からさらに入って、琴ノ尾岳を臨む集落へ乗り入れる長崎バス。
山の向こうは諫早市多良見。

約2時間おきに1本、長崎新地ターミナルへの便が運行されている。

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撮影日：2015年11月中旬

西鉄バスが大牟田市を越えて、熊本県に入ってすぐの庄山。
大牟田から熊本県南関町を結ぶ25番は、補助金の関係で庄山にて車両乗り換えが発生していた。
朝は大牟田から大型車が、南関からマイクロバスがやってきて、乗客はそれぞれ目的地へのバスに乗り換えていく。

のちにこの車両乗り換えは無くなって中型車による大牟田-南関直通運行となったが、庄山-南関間は2017年12月末をもって廃止された。

なおこの転回場には現在、民家が建っている。

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撮影日：2016年5月上旬

橘通りは、宮崎市随一のメインストリート。
宮崎交通や各高速バスも、宮崎駅～宮交シティへかけて多数往来する。

宮崎市役所前の交差点を、2台の小さなバスが通過していく。
この先は大淀川を渡る橘橋。そしてバスターミナル「宮交シティ」へ。

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