バス通り in 九州

【JR九州バス】見坂峠(福岡県福津市-宮若市)

撮影日：2018年5月下旬

JR九州バス福間線は、鹿児島本線の福間駅から本木山を越え、筑豊の宮若市福丸へと続く路線。
その山を越える見坂峠の区間が、今年5月の悲願のトンネル開通により、6月より福間線も経路変更を果たした。

かつては大型トラックも頻繁に往来したこの峠道は、最後の一ヶ月ほどはほぼJR九州バスしか通らず。
一日数往復程度ながら、力強く見坂峠を越えていく赤いバスを追い掛けた。

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【西鉄バス北九州】恒見営業所(北九州市門司区)

撮影日：2018年2月中旬

いわゆる裏門司地区の運行拠点となっている恒見営業所。
雪の日の夕暮れ時に、一休みするバスと始発のバス。
小倉、門司、門司港の各地域へと、絶えず結び続ける。

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【長崎バス】琴ノ尾登口(長崎県長与町)

撮影日：2014年8月下旬

長与町は長崎市のベッドタウンという印象が強いが、長与駅を過ぎると景色が変わってくる。
長崎本線旧線の本川内駅からさらに入って、琴ノ尾岳を臨む集落へ乗り入れる長崎バス。
山の向こうは諫早市多良見。

約2時間おきに1本、長崎新地ターミナルへの便が運行されている。

【西鉄バス大牟田】庄山(熊本県荒尾市)

撮影日：2015年11月中旬

西鉄バスが大牟田市を越えて、熊本県に入ってすぐの庄山。
大牟田から熊本県南関町を結ぶ25番は、補助金の関係で庄山にて車両乗り換えが発生していた。
朝は大牟田から大型車が、南関からマイクロバスがやってきて、乗客はそれぞれ目的地へのバスに乗り換えていく。

のちにこの車両乗り換えは無くなって中型車による大牟田-南関直通運行となったが、庄山-南関間は2017年12月末をもって廃止された。

なおこの転回場には現在、民家が建っている。

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【宮崎交通】橘通1丁目(宮崎県宮崎市)

撮影日：2016年5月上旬

橘通りは、宮崎市随一のメインストリート。
宮崎交通や各高速バスも、宮崎駅～宮交シティへかけて多数往来する。

宮崎市役所前の交差点を、2台の小さなバスが通過していく。
この先は大淀川を渡る橘橋。そしてバスターミナル「宮交シティ」へ。

【JR九州バス】鞍手高校前(福岡県直方市)

撮影日：2016年1月下旬

JR直方駅を出たJR九州バス直方線は、筑豊本線を跨いで市街地を後にする。

時折スリップしてしまう乗用車が見られたこの坂道を、バスは慎重に登っていく。
本来は福丸経由のJR福間駅行きであるこの便は、見坂峠手前の原の前行きに変更となった。

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【JR九州バス】直方駅(福岡県直方市)

撮影日：2016年1月下旬

2016年の1月は、2度積もるような雪の降り方をした福岡県。
特に1月23日から降り続いた大雪は、県内各地で交通機関の乱れを招いた。

この日の直方市内は、西鉄バスは終日運休。
JR九州バスは、筑豊を越える犬鳴、見坂の両峠を運転見合わせにして、
直方から宮若方面へのバスを走らせ続けていた。

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【鹿児島交通】宮之城駅(鹿児島県さつま町)

撮影日：2015年1月上旬
（撮影当時はいわさきバスネットワーク）

1987年に廃止された国鉄宮之城線の駅舎が、町の物産館として今に残る。

鹿児島交通、南国交通、JR九州バスの3社が、国鉄宮之城線の代替路線
としての側面を持ちながら、今日も「宮之城駅」バス停へ乗り入れる。

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【西鉄バス】天神北ランプ(福岡市中央区)

撮影日：2014年5月下旬

主に西部方面への路線バスと、九州各地へ向かう高速バスが駆け上がっていく。

天神で多くの帰宅客を集めた路線バスたちが、3台続けてやってきた。

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【長崎バス】向ヶ丘(長崎県長崎市)

撮影日：2016年12月中旬

長崎駅から相川方面へのバスに乗って50分ほどで、式見の町へと降りる狭隘路に差し掛かる。
この道はかつての国道202号で、今もバスは毎時5本程度往来する。

夕暮れの17時ちょうど、一日数本の大見崎行きが降りていった。